比亚迪又要卷越野车？硬件堆满，要卖40万?

哈喽欢迎来到辰哥新车开箱！

这台车，把新能源越野车卷出了新高度！ 号称可城市可越野！

(资料图)

比亚迪最新DMO插混，电动四驱、性能夸张！（680马力，最大轮端扭矩8000牛·米）

还有三把智能锁+云辇-P液压悬架系统。

今天的新车开箱，我们就来看这台方程豹 豹5！

外观不多说，上几个画面，大家先来打个分吧，本期视频主要解决大家关心的4个问题！

问题1：豹5是什么定位？价格多少？

方程豹 豹5，插混中大型SUV，尺寸奔驰大G相仿，略小一点点，厂家给的价格区间是在40万左右。好家伙，不便宜。

这里就要说到比亚迪给方程豹的品牌定位了，做个不严谨的类比：

比亚迪是大众、仰望是保时捷、腾势和方程豹就是奥迪，但腾势主打豪华家用、方程豹则主打豪华玩乐。除了越野车之外，他们还会推出跑车。

总之，想要豪华玩乐，就要堆料、堆技术，价格不会太低。关于这点，我们结尾还会讨论。

问题2：DMO是什么技术？

很多人知道，比亚迪插混中的DM-i代表省油、DM-p代表性能，而DMO，代表Offroad，越野。

另外，DMO和他们最大的区别是：DM-i、DM-p只代表动力系统，而DMO则是个平台，大概包括三个维度：

1、动力系统：纵置发动机+前后三电机四驱 （1.5T和2.0T），标配 SiC 芯片。

2、车身结构：带大梁的非承载车身+CTC电池底盘一体化。

3、底盘悬架：前后双叉臂，兼容云辇-P液压悬架系统，带三把智能锁。

关于DMO的更多技术细节，我们后续还会专门出节目详细解读。

问题3：越野能力如何？

本次只是静态体验，所以只能简单分享一下：

现场这台黑色的，是豹5标准版，不带云辇P液压悬架。已知参数如下：离地间隙220mm，接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°。

全车有4个实体锚点，也有拖挂资质。

标准版其实更偏向越野玩家，有比较大的改装潜力，虽然不带云辇P液压悬架，但更加皮实耐造。

这台蓝色展车，是云辇版。在越野时底盘可升高，离地间隙能达到310mm，进一步增大接近角和离去角。同时，云辇版也做了很多照顾城市驾驶的设定，我们稍后再说。

豹5的动力方面，已知参数如下：最大功率超过680马力，零百加速4秒级。扭矩方面，在低速四驱模式下，轮端扭矩可达8000牛·米。

CLTC综合续航1200公里，纯电续航150-200公里左右，可加92#油。

这时候问题来了，如果电池没电了，动力会下降，但又恰好需要大功率越野脱困怎么办呢？ 万一真遇到这种情况，原地怠速发电就行，20kw的发电功率，比家用充电桩还快。

另一个问题，电池放在哪里了？毕竟越野车遇到的路况复杂，电池安全防护非常重要。

豹5的电池包，就放在左右大梁之间，这是全车最结实的部位，而且做了CTC电池底盘一体化，用高强钢双层护板、双层缓冲层等等各种保护。

问题4：适合家用吗？

这个问题目前还不能完全回答，因为内饰、空间、驾驶等等还无法体验。只能简单说几点：

1，车侧带踏板、云辇版还带电动踏板，同时液压悬架可以降低底盘，并且在行驶中，还可以把悬架变硬，让越野车开起来也不那么忽悠。

2，后备厢是电吸门，而且它的开门方式，更符合中国左舵车的路况国情。是从右向左开启，而不是日系越野车常见的从左向右开。这样的好处是，当我们把车停在路边时，搬运物品更加方便、安全。。

3，透过玻璃看了一下内饰，视觉上质感不错。而且配置比较丰富，不用担心。

辰哥观点

这台车预计40万的价格区间，让很多人都觉得，比亚迪又飘了。

我个人观点，除了方程豹，豹5这个名字，有点儿让我摸不着头脑之外，实车的外观体验、质感、气场真的是相当出色。再加上它的性能参数、CMO技术、云辇P等等，这么说吧，如果换个海外豪华品牌的车标，标价80万，都会有人把它吹爆。

而为什么，换成我们中国品牌，40万，大家还不乐意呢？

豹5肯定不适合所有人，但它有技术、有亮点、有目标受众，如果实际表现真的很出色，那么可能会是40万价位，最全能的SUV，越野能力强、家用省油舒适。

我们至少等它正式上市，看看实际性能表现，再下定论也不迟。

关键词：